深圳地铁7、9号线暂定本月28日通车，日前记者和深圳地铁集团走进中车长客公司，探秘地铁7、9号线生产的过程和技术创新。即将正式为市民服务的7、9号线列车由长客公司设计生产，采用了国内最先进的控制系统，确保列车运行的安全性，同时采取了空调变频控制技术等新工艺提升乘坐舒适性。

 

    7、9号线各有15列车正在调试

 

    中车长客以生产地铁客车和高速动车组闻名于世，深圳地铁7号线和9号线列车就是由长客生产制造。在位于长春的生产车间里，记者看到了一辆正在调试的9号线列车，列车停在近一米高的轨道上，工作人员正在车上检测车辆各个系统。据介绍，一列车从车体制造到装配调试再到交付，中间需要接近三个月的时间。9号线的列车制造较早，2015年9月28日，地铁9号线第一列车车体制造完成，12月20日到达深圳。

 

    7号线列车同样是在长客车间制造，去年10月12日，地铁7号线第一列车车体制造完成，今年3月19日到达深圳。据了解，地铁7、9号线共采购70列车，目前已经有30列车交付深圳地铁，正在进行开通前的调试。

 

    地铁车辆可以自我监控和诊断故障

 

    中车长客公司相关负责人表示，安全性是设计地铁列车时最优先考虑的因素，此次为深圳量身订制的两款地铁列车，全部采用了国内最宽敞大方的A型铝合金车体，6辆编组模式，最高时速可达每小时80公里。全车采用鼓形车体，大断面铝合金型材，并使用了世界上最先进的搅拌摩擦焊技术，既能满足最大程度的轻量化设计，又能够减震吸能，还可以抵御相当强度的撞击。同时车辆具有极好的防火性，阻燃及烟毒性达到世界最高的防火标准。

 

    牵引和网络控制是地铁列车的最核心技术。地铁7、9号线列车全部采用中车长客自主研发的CW4000型转向架，它是目前国内最成熟的转向架产品。列车所采用的控制和管理系统（TCMS）可以将列车的通信管理、控制与故障诊断、信息显示和事件记录等功能融为一体。这样可以随时监控车辆的运行情况，系统具备完备的故障自诊断和冗余切换功能。

 

    LCD动态显示屏更方便提醒到站

 

    记者看到，地铁7、9号线列车显示屏采用的是长条形LCD显示屏，不仅能够显示列车目的地和即将到达车站，还能动态显示列车经过的路线。为了减少地铁车辆的噪音，车辆四周都粘贴吸声隔热材料，并对车门、车窗、贯通道进行合理设计，避免孔隙结构的传声影响。列车采用铝蜂窝浮置地板结构，降噪车轮可以有效降低车辆运行时产生的噪声。与此同时，车厢照明采用LED光源，发光均匀性好、结构简单、易清洁。

 

    特别值得一提的是，地铁7、9号线列车上的空调机组全部采用变频控制技术，制冷量可自动进行等级调节，不仅能够减小室内温度波动，实现客室及司机室内更高的舒适度，而且能够节约能源、避免浪费。每台机组内安装有两台光等离子空气净化装置，具有杀菌、消毒、防霉、分解化学气体、去除异味、清新空气等功能，有效地改善客室内空气质量，增加乘客乘坐的舒适性。